Das sind die Trends bei den neuen Baggern und Ladern

München. – Auch wenn Maschinen, Geräte und Neuheiten in diesem Jahr auf der GaLaBau nicht physisch bestaunt und geprüft werden können, so lohnt sich doch ein Blick auf die Neuentwicklungen der Baumaschinenhersteller. Die Richtung geht hin zu mehr Umweltschonung, Sicherheit und Flexibilität

So bringt Caterpillar eine ganze Reihe an Neuheiten bei Baggern und Radladern auf den Markt. Eine neue Generation an Minibaggern – Cat 301.5 bis 302 CR – sind mit einem Stufe-V-Motor Cat C1.1 ausgerüstet, was eine Abgasnachbehandlung hinfällig macht. Der Hubzylinder ist nun zum besseren Schutz oben am Ausleger montiert und das Abstützplanierschild mit Schwimmfunktion wurde verlängert. Die verbesserte Kinematik ermöglicht mit langem Stiel nun das Graben bis zum Schild. Die Minibagger sind mit Schutzdach oder Vollkabine einsetzbar. Die Kabine ist für die Wartung kippbar, leicht zugänglich und bietet viel Platz für diese Maschinengröße; optional ist sie mit einer Klimaanlage ausgestattet, was bei dieser Größe bisher nicht üblich ist. Über einen LCD-Monitor können bequem Arbeitshydraulik, Wegfahrsperre, aber auch Radio, Heizung, Lüftung und Klimaanlage eingestellt werden. Der Unterwagen ist mit einer hydraulisch verstellbaren Spurweite ausgerüstet und kann wahlweise auch mit Stahlketten ausgestattet werden. Ganz neu in dieser Klasse ist die Joystick-Lenkung, mit der das Abstützplanierschild gesteuert werden kann. Die Motorleistung reicht bei den zwischen 985 kg und 2670 kg schweren Minibaggern von 13,7 kW bis 17,9 kW, die Grabtiefe liegt zwischen 1,7 und 2,7 m. Ein Zugeständnis an die Umwelt: Die beiden Minibagger Cat 300.9D VPS und 302.7D CR der Reihe arbeiten wahlweise mit Diesel- oder Elektroantrieb. Damit sind sie für innerstädtische Baustellen besonders gut einsetzbar. Im Elektromodus treibt ein Elektromotor mit Kabelversorgung eine separate Hydraulikpumpe an, die die Maschinenhydraulik mit dem erforderlichen Ölstrom versorgt.

In der Gewichtsklasse zwischen 6 und 10 t stellt Caterpillar im Herbst die neuen Kurzheck-Minibagger 306 bis 310 vor. Das Kurzheck macht sie zu wendigen Maschinen in engen Baustellenbereichen und eine vorgesteuerte Hydraulik mit direkt in den Joysticks integrierten proportionalen Schiebereglern für die Anbaugeräte erlaubt kraftvolles und feinfühliges Arbeiten. Verbrauchsarme Cat-Motoren profitieren von einer optimierten Verbrennung, aktueller Katalysatortechnik und Dieselpartikelfilter (DPF) erfüllen Stufe V. Auch hier steuert der Maschinenfahrer über den LCD-Monitor alle Funktionen und der Unterwagen kann mit Stahlketten oder Stahlketten mit Gummipads bestückt werden. Mit einer Motorleistung zwischen 43,2 kW und 55,4 kW erreichen die Bagger Grabtiefen zwischen 4,1 m und 5,2 m und Reichweiten zwischen 6,5 m und 7,6 m.

Geringer Heckschwenkradius

Neue Kompakt-Mobilbagger in der Abgasstufe V stellt im Herbst Liebherr vor. Im Zuge der Umstellung auf die neue Abgasstufe V wurden zahlreiche Verbesserungen bei den zwei Kompakt-Mobilbaggern durchgeführt. Besonders für beengte Baustellen in städtischen Parkanlagen oder Wegebau sind die beiden Mobilbagger A 910 und A 912 Compact Litronic geeignet, mit Einsatzgewichten von 12 100 – 13 100 kg und einer Motorleistung von 85 kW/116 PS. Der 4-Zylinder-Reihenmotor schont Umwelt und Ressourcen durch einen geringen Kraftstoffverbrauch durch die Liebherr-Power-Efficiency, die für einen guten Wirkungsgrad der Antriebskomponenten sorgt. Dies ermöglicht einen Maschinenbetrieb mit niedrigem Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung. Zur Einhaltung der gesetzlichen Emissionsvorschriften der Abgasstufe V setzt Liebherr neueste Motorentechnologie ein: Das Abgasreinigungssystem kombiniert einen Dieseloxidationskatalysator und einen Dieselpartikelfilter mit einem SCR-Katalysator zur Reduktion der Partikel und der Stickoxide. Das Ballastgewicht wurde bei den neuen Mobilbaggern erhöht, um höhere Traglasten von rund 100 kg bei maximaler Ausladung zu ermöglichen und die Standsicherheit zu erhöhen. Dies gewähren zudem unterschiedliche Abstützungsvarianten. Das stabil und radial geführte Abstützplanierschild bietet gerade bei weichen und sandigen Böden durch die große Auflagefläche eine hohe Stabilität. Bei festem Untergrund sorgt hingegen die Pratzenabstützung für Standsicherheit, was sich im Garten- und Landschaftsbau bewährt. Die neuen Mobilbagger sind durch ihren geringen Heckschwenkradius besonders in engen Baustellenarealen geeignet. So liegt der Heckschwenkradius bei den beiden Compact-Mobilbaggern bei lediglich 1675 mm. Zusätzlich wurde der Frontschwenkradius um weitere 70 mm verringert, so dass der gesamte Hüllkreis bei beiden Maschinen unter 5000 mm liegt. Optional bieten Allradlenkung sowie Hundegang zusätzliche Wendigkeit der Maschine.

Ein Unternehmen, das in großen Schritten in die emissionsfreie Zukunft geht, ist Wacker Neuson. Im Herbst präsentieren die Münchner wieder Neuheiten und bewährte Maschinen mit Elektroantrieb. Darunter ist unter anderem der elektrische Zero Tail Bagger EZ17e zu erwähnen, der ohne Abgasemissionen und nahezu geräuschlos arbeitet. Dabei kann die Maschine entweder kabellos eingesetzt oder während stationärer Tätigkeiten auch im Betrieb geladen werden. Der Akku wird über eine normale Haushaltssteckdose (110–230 V) sowie über Starkstrom aufgeladen. Die Lithium-Ionen-Batterie ist so stark und auf so viel Kapazität ausgerichtet, dass alle hydraulischen Funktionen der Leistung eines konventionellen Modells der gleichen Klasse entsprechen.

Neu sind die beiden Kettenbagger in der 4- bis 5-Tonnen-Klasse: der Zero Tail Bagger EZ50 ohne Hecküberstand und der ET42 (Lesen Sie hierzu auch unseren Bericht "Minibagger . . ." auf Seite 15).

Kriechgangsteuerung

Arbeiten mit hohen Anforderungen an Ausbrechkraft und Abkipphöhe unterstützen die Cat-Radlader 906M bis 908M. Sie sind jetzt auch entsprechend der Abgasregelungen mit Motoren der Abgasstufe V ausgerüstet. Kompakt und dennoch leistungsstark verfügen sie über hydrostatischem Antrieb mit zuschaltbaren Differentialsperren, Knickpendelgelenk und kräftiger Z-Ladekinematik. Die umweltfreundlichen Stufe-V-Motoren sorgen über Partikelfilter, Eco-Modus und drehzahlgeregeltem Lüf-ter für einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Als Straßenversion mit 35 km/h haben die Lader neben der hydraulischen Schwingungsdämpfung eine elektronisch geregelte Kriechgangsteuerung. So kann der Fahrer das Ansprechverhalten des hydrostatischen Fahrantriebs in Stufen justieren. Eine in vier Stufen regelbare Felgenzugkraft reduziert den Reifenverschleiß. Mit reduzierter Bauhöhe (2,46 m) ermöglicht der 906M auch Einsätze in niedrigen Durchfahrten. Die drei 75 PS-Maschinen schaffen Kipplasten bis zu 3770 kg bei Ausbrechkräften von 52 beziehungsweise 61 kN.

Neues Rahmenkonzept

Von Kramer kommen ebenfalls neue beziehungsweise überarbeitete Lader auf den Markt: die allradgelenkten Radlader 5035 und 5040. Sie sind insbesondere im Verhältnis von Leistung, kompakten Maßen und geringem Eigengewicht optimierte Maschinen, mit Motoren der Abgasstufe V ausgestattet. Bereits bekannt ist der 5035, mit einer Leistung von 18,5 kW 25,2 PS sowie einer Schaufelkipplast von 1140 kg und 1920 kg Betriebsgewicht. Neu ist der Lader 5040, der mit einem 28,5 kW/38,8 PS-Yanmar Motor ausgestattet ist. Mit einem leicht höheren Betriebsgewicht von 2 t schafft er Schaufelkipplasten bis zu 1400 kg. Mit den kompakten Maßen sind niedrige Durchfahrtshöhen und enge Passagen kein Problem. Auch die geringe Breite von 1,26 m unterstützt dies. Durch das geringe Eigengewicht können sie auch auf Pkw-Anhängern transportiert werden. Ein neues Rahmenkonzept macht die Lader wendiger bei gleichbleibender Standsicherheit. Drei Lenkarten, Allradlenkung in Serie sowie die optionalen Vorderachs- und Hundeganglenkung, sind erstmals für diese Größenklasse verfügbar.

Besonders die Arbeiten entlang von Gräben, Mauern oder Hecken erleichtert die Hundeganglenkung, da sie nicht nur das optimale Erreichen der Hindernisse erlaubt, sondern parallel auch den gleichbleibenden Arbeitsabstand hält und somit das Beschädigungsrisiko senkt. Durch eine mechanische Umschaltung kann der Fahrer einfach und schnell zwischen den drei Lenkarten wechseln. Das neue Kabinendesign gestattet ein Mehr an Komfort und Bedienfreundlichkeit, der breite Einstieg mit zusätzlicher Trittstufe sorgt für ein komfortables und sicheres Ein- und Aussteigen. Große Glasflächen mit neu gestalteten Sichtkanälen sorgen gute Rundumsicht und Sicht auf das Anbaugerät.

Der neue Radlader 5040 verfügt optional über das neue System Smart Driving PRO. Dieses erlaubt drei verschiedene Fahrmodi, die die Maschine entlasten und kraftstoff sparen. Im Power Modus steht die volle Motorleistung zur Verfügung, für schnelle Ladezyklen oder für Arbeiten im Haufwerk. Im Eco Modus arbeitet der Lader bei gleicher Fahrgeschwindigkeit mit einer reduzierten Motordrehzahl. Der dritte Fahrmodus ist eine Weiterentwicklung der "Langsamfahreinrichtung". Mit ihr kann die Vorfahrtsgeschwindigkeit, bei einer frei einstellbaren Motordrehzahl, nicht nur über den Handregler gesteuert sondern zusätzlich auch bequem und feinfühlig mit dem Fahrpedal vorgegeben werden. Dieser Fahrmodus eignet sich besonders im Einsatz mit Anbaugeräten wie einem Mulcher. Die Ladeanlage mit Z-Kinematik gestattet große Hub- und Reißkräfte sowie eine exakte Parallelführung über die gesamte Höhe hinweg. Der Radlader 5040 verfügt zusätzlich über eine optionale Powerflow Zusatzhydraulik.

Mehr Flexibilität

Kurz erwähnt seien noch die bereits vorgestellten neuen Caterpillar Kompakt- und Deltalader der Serie D3. Bei den neuen Ladern wurden Bedienbarkeit, Standsicherheit und Technologie verbessert. Zudem bieten sie mehr Flexibilität beim Einsatz von Anbaugeräten.

Zur neuen Reihe zählen drei Cat Kompaktlader mit 2,7 bis 3,2 t Einsatzgewicht und sechs CatDeltalader auf Kettenlaufwerk mit 3,7 bis 5,3 t Einsatzgewicht. Mehr Komfort in der Kabine wurde durch den vergrößerten Öffnungswinkel der Kabinentür erreicht.

Die Kabine wurde abgedichtet, durch die Druckbelüftung bietet sie mehr Komfort und mehr Schutz gegen Staub und Lärm.

Das bodenschonende Gummiketten-Laufwerk erlaubt eine verbesserte Standsicherheit beim Umschlagen schwerer Lasten, bei Planierarbeiten und beim Lkw-Beladen. Systematische Modifikationen an Laufwerksrahmen und Drehstabfederung haben die Nick- und Wankbewegungen der Maschine vermindert, ohne die Fahreigenschaften zu beeinträchtigen. Alle neuen Deltalader der Serie D3 sind mit zweistufigem Fahrantrieb ausgerüstet. Die Maschinen erzeugen hohe Drehmomente, die insbesondere beim Schaufelfüllen nützlich sind, und erreichen Fahrgeschwindigkeiten, die den Materialtransport beschleunigen.

Der 279D3 und 289D3 übertreffen die frühere D-Serie um 20 % an Geschwindigkeit. Automatikfunktionen wie Schaufelrückführung und Anbaugerätepositionierung entlasten den Fahrer bei ständig wiederkehrenden Planier-, Grab- und Ladearbeiten. Mit der Kriechgangsteuerung kann der Fahrer Geschwindigkeit und Anbaugeräteleistung unabhängig voneinander dosieren.

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Die Autorin arbeitet als freie Journalistin in München.