Fahrzeug rangiert schneller rückwärts

Wiehl (ABZ). – Mit der neuen elektrohydraulischen Zusatzlenkung Active Reverse Control stellt BPW zur Messe IAA Nutzfahrzeuge 2018 in Hannover (Halle 26, Stand C31) ein innovatives System zur Unterstützung der Lenkfunktionalität von Trailern vor, das leicht, kostengünstig und wartungsarm ist. Es ist eine unabhängige, nicht zulassungspflichtige Lösung, die besonders einfach zu montieren ist und je nach Fahrwerkstyp auch nachgerüstet werden kann.

Beim Zu- und Abladen müssen insbesondere Tankfahrzeuge, die bspw. Milch von Bauernhöfen abholen, oder Lastwagen, die Getränke an Supermärkte ausliefern, meist auf kleineren Flächen rangieren. Das kostet viel Zeit und es kommt häufig zu Schäden am Fahrzeug. Bisher konnten mechanische Nachlauflenkachsen hier nur beim Vorwärtsfahren unterstützen.

Mit der innovativen Zusatzlenkung der BPW Gruppe steht die Lenkfunktionalität und damit auch die Manövrierfähigkeit des Trailers nun auch beim Rückwärtsfahren im Rangierbetrieb zur Verfügung. Das Fahrzeug kann somit schneller und automatisch rückwärts rangieren.

Anfahrschäden können vermieden werden: "Bisher war diese Funktion nur mit einer aktiven Lenkung realisierbar, auf die meistens das gesamte Fahrzeugkonzept angepasst werden muss. Solche Lösungen sind aufwendig und teuer", erklärt Bernhard Rossenbach, Leiter Produktmanagement bei BPW. "Fahrzeuge mit aktiven Lenksystemen sind individuelle Lösungen. Wir wollten ein Produkt anbieten, das unser Portfolio optimal ergänzt und gleichzeitig für den Kunden einfach in bestehende Fahrzeugkonzept zu integrieren und einfach zu montieren ist." Das neue System von BPW besteht aus einer Steuer- und einer Hydraulikeinheit sowie einem Lenkzylinder mit eingebautem Lenkwinkelsensor. Dieser Lenkzylinder ist lokal an der Nachlauf-Lenkachse angebracht und wird über die Hydraulikeinheit mit Vorratsbehälter betrieben.

Die Lenkung, die sich bei Bedarf über eine Fernbedienung auch manuell bedienen lässt, agiert vollautomatisch: Sobald der Fahrer den Rückwärtsgang einlegt, wird sie über den Rückfahrscheinwerfer sowie den Drehzahl- und Drehrichtungssensor aktiviert. Die Steuereinheit arbeitet mit einer innovativen Sensortechnik: Diese erkennt automatisch die Richtung und den Winkel der Lenkung. Die Zusatzlenkung wird nur beim Rückwärtsfahren aktiviert, beim Vorwärtsfahren bleibt das System passiv, und die Lenkung erfolgt mechanisch über den Nachlauf.