Modellreihe präsentiert
Neue Generation des Phönix
Koprivnice/Tschechien (ABZ). – Vor Kurzem stellte der tschechische Fahrzeughersteller Tatra im Werk in Koprˇivnice die neueste Generation der Modellreihe Phoenix vor.

Premiere: Die neue Tatra Phoenix-Generation wurde kürzlich erstmals dem tschechischen Fachpublikum präsentiert. Foto: Tatra Trucks
Die Baureihe Tatra Phoenix gehört laut Hersteller zu den Säulen des Produktionsportfolios. Die Serienproduktion wird in diesem Sommer beginnen, sodass im Spätherbst dieses Jahres die ersten Exemplare der neuen Fahrzeuge ausgeliefert werden.
Die Entwicklung der neuen Generation der Modellreihe Tatra Phoenix begann im Jahr 2022. Ähnlich wie bei den vorherigen Generationen baut das Allradfahrzeug auf dem einzigartigen Tatra Zentralrohrrahmen auf. Fahrerhäuser, Motoren und Getriebe werden von langjährigen Partnern wie DAF Trucks, ZF-Getriebe und Allison zugeliefert.
Der neue Tatra Phoenix nutzt die DAF XDC-Kabine, die Angaben des Herstellers zufolge im Hinblick auf ein Höchstmaß an Sicherheit, Langlebigkeit und Komfort entwickelt wurde. Sie bietet eine bessere Sicht und Übersicht rund um den Lkw und ist aerodynamisch optimiert für einen möglichst geringen Kraftstoffverbrauch.
Eine Reihe von modernen Komfortausstattungen, Zubehör und Designelemente werden optional erhältlich sein. Ein modernes, digitales Armaturenbrett mit verbesserter Ergonomie und vereinfachten Bedienelementen entlastet den Fahrer. Die Kabine wird außerdem mit neu gestalteten, anatomisch geformten Sitzen für mehr Komfort und ermüdungsfreies Fahren, ausgestattet sein.
Auch die neue Generation der Tatra-Phoenix-Baureihe baut das Tatra Fahrgestell mit einem Zentralrohrrahmen, in dem die Antriebswellen und Differentiale gelagert sind. Das Fahrwerk zeichnet sich durch unabhängig voneinander bewegliche, luftgefederte Pendelhalbachsen aus, was im Segment der schweren Allrad-Lkw weltweit einzigartig ist.
Die neue Generation der Tatra Phoenix-Lkw ist mit Paccar-Motoren der Baureihen MX-11 und MX-13 ausgestattet, die laut Hersteller modernste Technologien und Konstruktionselemente nutzen. Die MX-11-Motoren werden in Leistungsvarianten von 300 Kilowatt und 330 Kilowatt erhältlich sein, die MX-13-Motoren in Versionen mit einer Leistung von 315, 355 oder 390 Kilowatt. Das automatisierte ZF-Getriebe TraXon wird serienmäßig verfügbar sein, optional kann das vollautomatische Allison-Getriebe eingebaut werden. Die neuen Tatra Phoenix-Lkw werden nicht mehr mit einem manuellen Schaltgetriebe angeboten.