Straßenbau auf Weg in emissionsfreie Zukunft

Um die Elektrifizierung von Straßenfertigern voranzutreiben, wurde der Dynapac SD1800W e entwickelt, wie der Hersteller mitteilt. Er bietet ihm zufolge einen Vorgeschmack auf eine neue Ära umweltfreundlicher Maschinen und sauberer Baustellenumgebungen.

Die jüngsten Entwicklungen in der Elektromobilität haben gezeigt, dass die neue Generation von Elektrobatterien mit ihren konventionellen, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Pendants mithalten kann. Der SD1800We bildet da laut Hersteller keine Ausnahme. Sein neuer Elektroantrieb ist mit einem 3-Phasen-Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) ausgestattet, der 55 kW Leistung für das Hydrauliksystem (Bohle, Unterwagen) bereitstellt.

Je nach Art der Aufgabe, der Anwendung und der Intensität des Arbeitszyklus bietet der SD1800W e demnach mit einer einzigen Ladung bis zu vier Stunden robuste Leistung. Das Aufladen erfolgt über einen mitgelieferten CE-konformen Typ-2-Stecker für 400 V, 6-32 A, 1,4-22,0 kW AC. Das Laden erfolgt über eine Wallbox oder eine Ladestation. Der SD1800W e kann auch mit einem Typ 2 AC oder CCS2 DC geladen werden, erklärt der Hersteller. Je nach Zustand der Batterie (Temperatur, Batteriezyklen) dauert der Ladevorgang etwa drei Stunden, um von 5 % auf 80 % bei 400 V 22 kW (AC) zu gelangen, und 40 Minuten, um von 5 % auf 80 % bei 80 kW (DC) zu gelangen. Auch wenn das Laden während der Arbeit nicht möglich ist, kann die Bohle mit dem Ladegerät (mit Typ 2 AC oder CCS2 DC) vorgeheizt werden, während auf das Material gewartet wird, und so den Batteriestand schonen. Der SD1800W e ähnelt in seiner Bauweise und Leistung seinem dieselbetriebenen Cousin. Das Elektromodell bietet nach Angaben des Herstelleers eine Einbauleistung von bis zu 350 t/h und kann mit ausgefahrener Bohle bis zu 4,1 m einbauen.

Die elektrischen Hochspannungskomponenten wie Batterie, Wechselrichter, DC/DC- Wandler und Elektromotor sind mit einem wassergekühlten System verbunden. Es besteht aus einer bidirektionalen Wärmepumpe mit einem Hochspannungskompressor. Dadurch werde sichergestellt, dass der SD1800W e auch unter den anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten kann. Dynapac plant nach eigenen Angaben die Elektrifizierung all seiner Stadtfertiger. Der Radfertiger SD1800W e wird demzufolge das erste Modell sein, das auf den Markt kommt, gefolgt von der Kettenversion in Kürze. Die Entwicklung der SD1800W e sei durch die Zusammenarbeit von Experten möglich geworden. Um optimale Arbeitsbedingungen und effiziente Arbeitsabläufe zu erreichen, habe sich das Unternehmen mit dem Schweizer Unternehmen SUNCAR HK zusammengetan. SUNCAR sei ein führendes Unternehmen im Bereich der Elektrifizierung von Baumaschinen. Die Serienfertigung des SD1800W e wird in Wardenburg, Deutschland, sein.

Der eCity-Fertiger ist Teil des Z.ERA-Programms von Dynapac, das den Wandel zu einer emissionsneutralen Welt vorantreibt, indem es auf fossilfreie Antriebe wie alternative Kraftstoffe, batteriebetriebene Motoren und Wasserstofflösungen setzt, erklärt das Unternehmen.

Dynapac stellt aus auf der bauma im Freigelände FS, Stand 1008/1.