Erfolgreiche Einführung

Ãœberzeugend in der 60-Tonnen-Klasse

Hebt bis zu 46 % mehr am Hauptausleger und bis zu 62 % mehr an der Spitze als andere 60-Tonner: der ATF 60G-3.Abb.: Tadano

Lauf a. d. Pegnitz (ABZ). – Mehr als 30 Auslieferungen in vier Monaten und bereits jetzt mehr als 40 Aufträge für 2019 in den Büchern. Schon das Interesse bei der Erstpräsentation des ATF 60G-3 auf der bauma 2016 war Unternehmensangaben überraschend groß. Und dabei sei es geblieben. Fest steht für Tadano, der ATF 60G-3 ist in der 60-t-Klasse der neue Liebling der Kranfahrer. Und: Einsatzplaner, Werkstattpersonal sowie Geschäftsführer fänden gleichermaßen Gefallen an seinen Stärken. Die Tadano-Ingenieure in Deutschland und Japan seien zudem stolz, einen so erfolgreichen und innovativen 60-Tonner entwickelt zu haben. Stichworte: 10-t-Achslastvariante, innovatives Antriebskonzept, 1-Motor-Konzept, starke Traglasten und Radien. Der ATF 60G-3 hebt Herstellerangaben zufolge bis zu 46 % mehr am Hauptausleger und bis zu 62 % mehr an der Spitze als andere 60-Tonner. Mit einem 48 m langen Hauptausleger erreicht er eine Rollenhöhe von bis zu 51 m und einen Radius von bis zu 44 m. Ebenfalls Werte, die kein zweiter Mitbewerber erziele, so das Unternehmen. Zumal dies auch für die max. Traglast bei variabler Hauptausleger- bzw. Spitzenlänge gelte.

Der ATF 60G-3 verfügt Herstellerinformationen zufolge im Gegensatz zu anderen 60-Tonnern über zwei Vorderachsen und eine Hinterachse. Durch den hinten am Oberwagen platzierten Motor wird das Gewicht des starken und damit kopflastigen Hauptauslegers besser auf die Achsen verteilt. Zugleich wird Gewicht nach hinten verlagert. Diese Gewichtsverteilung ermögliche eine leichte 10-t-Achslastkonfiguration, so Tadano. Darüber hinaus wurde der 3-Achser bzgl. der Achslasten 12 t, 13 t und 16,5 t optimiert. Eine zukunftsorientierte Entwicklung also. Berücksichtigt sie doch zunehmend marode Straßeninfrastrukturen und verschärfte Achslastvorschriften. Ein weiteres Plus: Flexibel durch ganz Deutschland kommt der ATF 60G-3 mit einem Gesamtgewicht inkl. Tandemanhänger von < 41,8 t.

Der ATF 60G-3 eignet sich laut Hersteller einerseits für klassische Aufgaben in Stadtgebieten, andererseits für Einsätze in speziellen Branchen. Dazu zählen der Stahlbau, das Baugewerbe und die Abschleppbranche. Die zweite starke Seite des 60-Tonners: sichere Bewegungen unter begrenzten Raumverhältnissen ausführen, u. a. in Industriehallen und Raffinerien. Möglich machen dies u. a. ein kompakter 9,5-m-Grundausleger und konkurrenzlos teleskopierbare Lasten.

71 dB(A) beträgt der Schallpegel in der Fahrkabine – das ist nur so laut wie ein laufender Wasserkocher. Damit blieben Fahrer insbesondere bei Langstreckenfahrten wesentlich entspannter, ist sich das Unternehmen sicher. Stark reduzierter Lärm und zugleich keinerlei Schadstoffimmissionen gelten dank des ausgereiften 1-Motor-Konzepts auch während des Kranbetriebs. Heckmotor und Abgasanlage sind hinter der Oberwagenkabine verbaut und drehen sich immer mit. Die Belastung für den Bediener bleibt also bei jeder Bewegung gleich gering. Sicheres, konzentriertes Arbeiten fällt somit noch leichter.

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