Neue Zwischengröße bei Elektrobaggern

Die praktische mittlere Dimensionierung mit einer Breite von 2 m und einer Höhe von 2,5 m, bei einem Einsatzgewicht von 6,8 t, macht den TB260, das ursprüngliche Modell mit Dieselmotor, zum meistverkauften Baggertyp von Huppenkothen. Das elektrische Äquivalent, der neue handliche und dennoch leistungsstarke TB260E, eignet sich insbesondere für Indoor-Einsätze. Im Gebäudeinneren ist ein E-Bagger doppelt sinnvoll, denn dort wird die Abwesenheit von Emissionen, wie Stickoxiden und Feinstaub, sowie die, im Vergleich mit einem Dieselbagger, geringe Lautstärke besonders geschätzt. Ein genereller Vorteil des E-Baggers gegenüber den konventionellen Baggern mit Verbrennungsmotor sind zudem die Kosteneinsparungen während des Betriebs. Die Stromkosten sind generell geringer als diejenigen für Diesel. Dadurch, dass der Elektromotor grundsätzlich wartungsfrei ist, entfallen zudem die regelmäßigen Servicekosten. Zusätzlich punkten kann der, gegenüber dem Dieselmotor 1,5-mal so effiziente, Elektromotor, indem er bei Lastspitzen keinen Einbruch der Drehzahl einbüßt. Der E-Bagger verhält sich außerdem deutlich dynamischer und kann simultane Bewegungsbefehle ohne Verzögerungen ausführen.

Der TB260E ist mit drei Li-Ionen-Batteriemodulen ausgerüstet, die insgesamt 1,5-mal größer sind als die neuste Tesla-Batterie. Die mit Flüssigkeit gekühlten Rundzellen erlauben bei Volllast einen ununterbrochenen Betrieb von 6 Std. Dank der onboard-Ladeleistung von 44 kW reicht das Aufladen während der Mittagspause und der E-Bagger ist während des ganzen Arbeitstages einsatzfähig. Stefan Schneider, CEO von Suncar HK, ist stolz auf die Erweiterung des E-Bagger-Sortiments: "Wir freuen uns, dass wir gemeinsam mit Huppenkothen, unseren Beitrag leisten, um die Zukunftsvision einer emissionsfreien Baustelle zu realisieren."